一般原油經過常減壓蒸餾后可得到的汽油，煤油及柴油等輕質油品僅有10～40％ ，其余的是重質餾分油和殘渣油。如果想得到更多輕質油品，就必須對重質餾分和殘渣油進行二次加工。催化裂化是常用的生產汽油、柴油生產工序，汽油柴油主要是通過該工藝生產出來。這也是一般石油煉化企業重要的生產的環節。

1.原料

渣油和蠟油70%左右，催化裂化一般是以減壓餾分油和焦化蠟油為原料，但是隨著原油日益加重以及對輕質油越來越高的需求，大部分石煉化企業開始在原料中攙加減壓渣油，甚至直接以常壓渣油作為原料進行煉制。

2.產品

汽油、柴油、油漿（重質餾分油）、液體丙烯、液化氣；各自占比汽油占42%，柴油占21.5%,丙烯占5.8%,液化氣占8%,油漿占12%。

3.石油催化裂化反應裝置基本概念

催化裂化是在有催化劑存在的條件下，將重質油（例如渣油）加工成輕質油（汽油、煤油、柴油）的主要工藝，是煉油過程主要的二次加工手段。屬于化學加工過程。

4.石油催化裂化反應裝置生產工藝

常渣和臘油經過原料油緩沖罐進入提升管、沉降器、再生器形成油氣，進入分餾塔。

一部分油氣進入粗汽油塔、吸收塔、空壓機進入凝縮油罐，經過再吸收塔、穩定塔、最后進行汽油精制，生產出汽油。

一部分油氣經過分餾塔進入柴油汽提塔，然后進行柴油精制，生產出柴油。一部分油氣經過分餾塔進入油漿循環，最后生產出油漿。

一部分油氣經分餾塔進入液態烴緩沖罐，經過脫硫吸附罐、砂濾塔、水洗罐、脫硫醇抽提塔、預堿洗罐、胺液回收器、脫硫抽提塔、緩沖塔，最后進入液態烴罐，形成液化氣。

一部分油氣經過液態烴緩沖罐進入脫丙烷塔、回流塔、脫乙烷塔、精丙稀塔、回流罐，最后進入丙稀區球罐，形成液體丙稀。液體丙稀再經過聚丙稀車間的進一步加工生產出聚丙稀。